1. Wysoka wydajność przekładni: W porównaniu do napędów pasowych nie ma poślizgu elastycznego, co pozwala na utrzymanie dokładnego średniego przełożenia.
2. Zmniejszone obciążenia wałów i łożysk: Łańcuchy nie wymagają dużych sił napinających.
3. Brak poślizgu: zapewnia niezawodną transmisję, ma dużą zdolność przeciążania i działa skutecznie w warunkach niskiej prędkości i dużego obciążenia.
4. Wszechstronność: możliwość pracy w-wysokiej temperaturze i zapylonym środowisku przy niższych kosztach.
Napędy łańcuchowe oferują precyzyjne przełożenie (z marginesem błędu mniejszym niż 1%), przewyższając wydajność napędów pasowych. Ponadto doskonale-nadają się do przenoszenia mocy pomiędzy równoległymi wałami przy stosunkowo dużych odległościach między osiami (do 8 metrów). Jednakże zużycie z biegiem czasu może prowadzić do wydłużenia się ogniw łańcucha (wymiana jest konieczna, gdy wydłużenie przekracza 3%), co może w konsekwencji zwiększyć ryzyko rozłączenia się łańcucha z zębatkami. Łańcuchy rolkowe, reprezentujące dominujący typ na rynku, wykorzystują tulejkę-i-konstrukcję rolkową (np. typ 08A o podziałce 12,70 mm). Konstrukcja ta wykorzystuje tarcie toczne, aby zminimalizować zużycie zębów koła łańcuchowego,-zwiększając w ten sposób odporność na zużycie o ponad 40%. Aby zmaksymalizować żywotność, zaleca się dobierać łańcuchy o parzystej liczbie ogniw (np. 88 ogniw) i regularnie smarować (zalecany jest olej maszynowy ISO VG150).
